1.2上承式钢桁架拱桥的受力特性

    桁架拱片是主要承重结构，在施工期间单独受力，在竣工后与桥面板共同受力。其中下弦杆为拱形，上弦杆一般与桥道结构组合成一整体而共同工作。在跨中部分，因上、下弦杆很靠近而做成实腹段。精架拱在荷载作用下具有水平推力，使跨中实腹段在恒载作用下弯矩减小，主要承受轴向压力，在活载作用下将承受弯矩，成为偏心受压构件，即具有拱的受力特点。同时，由于它相当于把普通型上承式拱的传载构件(拱上结构)与拱肋连成整体，拱与拱上结构共同受力，相当于加大了拱圈高度，各杆件主要承受轴力，所以又具有桁架力学特点。由于桁架拱兼备了桁架和拱式结构的有利因素，因此能充分发挥材料和受力性能。

    通过对已建桁架拱桥的分桁比较发现，桁架拱桥的混凝土用量较轻型双曲拱桥要节省三分之一左右，仅与钢筋混凝土T形梁相当或稍多。而钢材用量与轻型双曲拱接近，比梁式桥则节省较多。另外，由于桁架拱外部通常采用两铰结构，因而基础位移、温度变化等产生的附加内力较小，适合软弱地基需要。但桁架拱桥是有推力结构，跨径过大，支点反力也大，对地基承载能力的要求较高。

2上承式钢桁架拱桥结构优化模型

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