根据广州地铁一号线区间菊树站线路由西向东走向穿过花地河直至广佛线西朗站线路工程.在整线工程经过的很多地理地质分布不平均,河网密集,表层颁布较多软土. 隧道穿越区为轨道道岔区，对沉降要求比较严格, 为避免隧道开挖引起的过大沉降影响行车安全，我们用最科学分析详
1.引言
菊西区间掘进施工中，地铁1号线正线位于里程ZDK20+270~ ZDK20+320范围内，在建西朗站位于地铁1号线正线以东
本场地岩土层由白垩系地层及新生界的第四系地层组成，按时代和地层层序，现由新至老简述如下：
第四系土层分布广泛，包括人工填土层（Q4ml）、海陆交互沉积层（Q4mc）、冲洪积层（Q3+4al+pl）和残积土层（Qel）(责任编辑：南粤论文中心)转贴于南粤论文中心: http://www.nylw.net(南粤论文中心__代写代发论文_毕业论文带写_广州职称论文代发_广州论文网）
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
版权声明：因本文均来自于网络，如果有版权方面侵犯,请及时联系本站删除.
