1 预防性养护简介
　　SBR改性乳化沥青改性乳化沥青磨耗层作为一种最重要的预防性养护手段，相对于包括微表处和热沥青罩面等养护手段而言，对设备和材料要求相对较低，施工程序也相对简单，造价上也更为低廉，同时仍然具有较好的路用效果，综合性价比也较高。
　　2 改性乳化沥青磨耗层
　　2.1 改性乳化沥青磨耗层简介
　　改性乳化沥青磨耗层技术是一种在喷洒SBR乳化沥青后立即撤布一定粒径的粗集料，经碾压而形成薄封层的技术，可以提高路面的防水性能，减缓沥青老化速度，还可以提高路面的粗糙度和抗滑能力，使行车更加安全。
　　改性乳化沥青磨耗层一般可以分为单层改性乳化沥青磨耗层和多层改性乳化沥青磨耗层两种。此外，根据材料、施工工艺、应用场合等，改性乳化沥青磨耗层还包括应力吸收膜封层(SAM)，应力吸收膜粘结层(SAMI)，土工布增强改性乳化沥青磨耗层，同步改性乳化沥青磨耗层和开普封层等类型。改性乳化沥青磨耗层的主要应用包括：（１）各等级公路旧沥青面层加铺防水磨耗层；（２）桥面防水施工；（３）新建路面的下封层；（４）与稀浆封层／微表处合理结合施工（开普封层）。
　　3 改性乳化沥青磨耗层的材料选择
　　3.1 石料
　　用于改性乳化沥青磨耗层最理想的集料是单一粒径的集料，或者是“没有级配”的集料。单一粒径集料的主要优点如下：
　　3.1.1 矿料间隙率大,有更多的空间供结合料填充，利于集料与沥青的牢固粘结。
　　3.1.2 单一粒径改性乳化沥青磨耗层与车辆轮胎的接触面积比有级配的大，抗滑性能更好。
　　3.1.3 单一粒径改性乳化沥青磨耗层的表观更加美观。
　　3.1.4 单一粒径改性乳化沥青磨耗层的碎石之间可以形成连通的排水渠道，更有利于路面排水。
　　3.1.5 单一粒径改性乳化沥青磨耗层的设计、施工和质量控制都比有级配的简单。
　　改性乳化沥青磨耗层所用石料粒径范围有严格要求，必须经过反击破碎（或锤式破碎）得到碎石，针片状石料严格控制在15% 以内，几何尺寸要好，不含杂质和石粉(<1%)，压碎值小于26%，对石料酸碱性无特殊要求。考虑到石料加工的难易程度及路面防滑性能的要求不同，石料可分为2～4mm、4～6mm、6～10mm、8～12mm、10～14mm等五档。比较常用的粒径范围为4～6mm、6～10mm两种，而8～12mm、10～14mm两档主要用于低等级公路过渡型路面的下面层或中面层。
　　3.2 SBR改性乳化沥青
　　根据国内外施工的实际经验和相关规范要求，改性乳化沥青磨耗层应使用快裂型是阳离子乳化沥青(CRS-2)，对乳化沥青的粘度有较高的要求，CRS-2型乳化沥青℃赛波特粘度指标应为100-400，远远高于其他用途的乳化沥青。
　　同时，要达到好的路用效果，在乳化沥青中添加SBR胶乳，以提高乳化沥青的性能及对石料的裹附。SBR胶乳添加量一般在2%～3%之间。添加SBR胶乳以后，可以提高沥青粘结碎石的能力、提高沥青材料的高低温性能、防止碎石破裂、增强路面弹性、减少碎石脱落等。
　　4 改性乳化沥青的生产
　　为了保证高品质高浓度的改性乳化沥青的生产，河南瑞航公路养护技术有限公司的设备是美国VSS公司生产的全自动乳化沥青生产线。该设备采用具有100多年历史的世界著名的德国BWS公司的Supration（苏泊雷顿）牌胶体磨，定子和转子均为超硬质不锈钢材质，间隙可调。剪切细度≤3微米。胶体磨采用双机械密封，5年内免维护。
　　全自动控制，计量精确，产品均匀一致，性能稳定，可生产各种改性乳化沥青，包括SBS改性乳化沥青。
　　4.1 VSS乳化沥青生产线，可以生产SBR改性乳化沥青，也可生产SBS改性乳化沥青。
　　4.2 整个设备采用微电脑自动控制，精确度非常高。但是也可采用手动控制。
　　4.3 VSS乳化沥青生产线，采用了浓缩皂液系统和稀释皂液系统二个系统。浓缩皂液系统负责皂液的配比，然后进入到稀释皂液系统中稀释，这样精确度更高。
　　4.4 皂液系统的计量采用了德国MAKDER电子测量技术公司的重量传感器的电子地上衡来计量。称重2000kg浓缩皂液，误差只有±0.5kg，即0.25%,可见精确度非常高。
　　4.5 VSS的设备在胶体磨的出口处增加了二次温度监控表，电子监控显示。此温度监控仪保证了乳化沥青产品连续稳定的生产输出。
　　4.6 VSS设备在主机上设有皂液电子流量计和电子自动控制的阀门。通过智能仪表中的微电脑自动控制基质沥青与皂液的配比，保证产品中原料配比的稳定性和连续性。
　　4.7 主机采用螺齿定量泵向胶体磨输送沥青。以此为基准，根据工艺配比设定，自动控制调节皂液和乳胶的流量。稳定的输入定量沥青，保证了乳化沥青产品中沥青比例皂液稀释罐安装了PH值监控监测仪，保证了进入胶体磨前的PH值。确保改性效果，使改性乳化沥青不容易离析。
　　5 改性乳化沥青磨耗层施工工艺
　　改性乳化沥青磨耗层技术的主要设备是碎石撒布车和乳化沥青洒布车（如果是同步改性乳化沥青磨耗层，则为一台同步碎石封层车）。配套的主要机械设备有石料装载车，胶轮压路机，洒水车，路面清扫设备，乳化沥青运输车等。
　　改性乳化沥青磨耗层施工工艺流程和注意事项如下：
　　5.1 根据路面平整度情况和抗滑性能要求确定石料的粒径范围。一般路面养护进行一次改性乳化沥青磨耗层即可，在路面平整度较差时，可选用适宜粒径的石料作为下封层找平，然后再做上封层。改性乳化沥青磨耗层作为低等级公路路面时须两层或三层，各层石料粒径应相互搭配以产生嵌挤作用，一般遵循下粗上细的原则。
　　5.2 施工天气。施工时，对气候的要求需同时满足以下三个条件：气温在20℃以上、风力小于3级、三天以内无雨，应尽量避免在雨季和晚秋季节施工。
　　5.3 原路面病害处理。封层施工前，要对原路面上坑槽、沉陷、结构裂缝、臃包和松散等病害进行处理。
　　5.4 路面清扫。为保证沥青改性乳化沥青磨耗层与下承层的粘结，必须强制清除松散材料、尘土及其他异物，以保证路面的清洁干燥。
　　5.5 测量放样。用经纬仪定出中线和边线桩，挂上醒目标线，以便于同步改性乳化沥青磨耗层车作业。
　　5.6 交通管制。沥青改性乳化沥青磨耗层经常为半幅通车半幅施工，必须要有专人负责指挥交通。(责任编辑：南粤论文中心)转贴于南粤论文中心: http://www.nylw.net(南粤论文中心__代写代发论文_毕业论文带写_广州职称论文代发_广州论文网）