3.2 港口新城（Hafencity）规划建设
　　在阿尔斯特湖北岸，易北河畔的凯回头及旺拉姆区曾是汉堡的摇篮，但在百年前被拆迁，让位给码头和仓库建筑。现在随着港口新城的建设，汉堡的市中心又回到了易北河边。港口新城面积155公顷，距市政厅只有10分钟步行路程。新城的建设将使市中心区的面积扩大40%左右，成为市中心的一个崭新的城区[ 11]（图4）。
　　汉堡港口新城的改造定位于内城改造，新城的改造目标为加强内城的功能和突出港口城市特色。除提高居住比例、兴建住宅区以外还要完善其他城市功能，形成集居住、文化、旅游休闲为一体的新兴城市副中心。城市景观与微观城市空间的营造也是其重点之一。为了加强与内城中心的联系，使城市北部内城中心和南部港口更好的融为一体，还改造和修建了若干人行通道和索桥。
　　3.3 规划建设的经验借鉴
　　3.3.1 以组团为单位，混合的功能分区
　　汉堡港口的功能分区是由造型各异的组团组成，有别于传统的城市功能分区。组团可分为由独立住宅组成的开放居住组团、大型企业和旅馆、公寓组成的密集型组团等[12]。以组团为单位进行开发可以避免以往过于详细的规划设计在实施的过程中由于时间的推移而失效的问题，同时也避免了过粗粒度的城市功能分区使城市缺乏必要的控制与设计，城市总体景观无法协调统一的问题。
　　3.3.2 完善的交通网络，加强与市中心的联系
　　规划考虑了如何与内城中心紧密联系。设计采用了最短的直线道路，延伸原有的几组桥道，同时设计了新的桥道，桥道各有特色，连接着住宅组团绿地和广场。此外还开辟了水上航道。规划总图计划增加新的公交线路，并考虑增建新的地铁站。
　　3.3.3 新城建筑规划，新旧交融
　　在考虑港口新城的建筑高度时，一方面新建筑成为城市新亮点，另一方面新旧交融，在此尤其考虑了和仓库城、市中心的有机结合。仓库城虽不属于港口新城的规划范围，但它对港口新城有重要意义。在和仓库城相呼应的处理上，设计者采用了相对谨慎的态度，建筑通过现代和传统之间的对话来处理，建筑利用红色的崴立面装饰钢材和老仓库城的红砖发生联系，玻璃的反射把仓库城的传统性在现代的语汇中一览无遗。
　　3.3.4 通过抬高基地的方法，解决防洪与亲水之间的矛盾
　　传统的港口工业区防洪方式通常会导致视线阻隔。港口新城为了达到水体的可见、可近与可触，通过防汛墙内移和抬高基面，既满足了防洪要求，也达到了亲水的目的，同时可以作为停车库使用。
　　3.3.5 修建文化设施，发展文化产业
　　港口新城规划建设中运用场所理论创造了新型文化地标建筑和历史文化场所的对话，通过不同时代的街道、广场、公共艺术等城市元素，组成了不同场所在不同生活环境中的特色和品质，形成识别性强的整体环境特色。此外，港口新城通过举办文化事件，使文化产业与创意产业成为振兴城市经济的支柱产业。
　　4 经验总结与启示
　　4.1 滨海城市开放式空间发展结构
　　开放式的发展结构是中国滨海城市未来发展的理想模式，模式的基础就是具备贸易自由、金融自由、投资自由和运输自由等[13]。如此的自由开放才会吸引大量的企业在此落户，带动临港产业经济的集聚和港城的发展，这是培育滨海城市发展的基础工作。因此我们应在滨海城市空间规划中考虑结合自身情况采取开放式发展结构，促进港口向综合性、多功能性方向发展，使港口成为外向型经济中心，促进港口所在地区外向型经济的发展；最大限度地适应国际贸易灵活性的要求。

      4.2 交通基础设施先行，重视航运交通联系
　　滨海城市不仅是大型物流中心，也是区域交通的枢纽和中心[14]。从以上三个海港城市的经验来看，滨海公路、铁路、空港、海港在商贸、工业和旅游等方面都具有十分重要的战略意义，三个滨海城市既拥有较发达的外部交通系统，包括铁路系统、公路系统、以及临港的航运系统，又有着较便捷的内部交通系统，且两大系统具有较高的协调性和综合性。三个城市都充分利用了交通枢纽对商务以及人流的聚集效应，有效地承接了主城或相邻地区的部分职能或分担了主城的压力。因此，在确定城市发展战略之中，应该首先明确便捷、快速、高效、合理的城市内部交通网络与城市对外交通系统的构建。
　　4.3 积极依托地方特色，合理确定功能分区
　　滨海城市功能的确定与发展都必须紧密结合本地优势和资源禀赋，区位优势、产业基础、港口、交通设施、生态环境等都是选择发展滨海城市的重要条件。滨海城市的快速发展是建立在已有资源优势之上，在原有优势的基础上发展并壮大一个城市要比开创一个新城更快效；在进行城市空间布局的过程中，应在不同地段设计不同的结构功能，造型各异的分区来实现，这些分区相对独立，又互相联系，通过对各分区进行有机结合，使港口形成新的景观与特色。
　　4.4 注重城市形象，充分利用滨水空间
　　滨海城市不仅承担着经济集聚区的重任，也是旅游开发以及居民休闲游憩的主要场所。其中滨水空间是体现城市形象的重要组成部分，在城市景观的塑造过程中，应注重城市滨水环境的打造：创造丰富的滨水空间和其他公共开放空间；充分利用适宜、多样、开放、可亲近的滨海开放空间，打造亲水平台，使人们能够最大限度地接近水面；建设滨水绿地，创造优美、自然、灵活的生态环境；滨水景观与住宅相结合，使建筑群与周边水域形成良好的视觉互动；在滨水沿岸和开敞地建设景观平台和广场，营造良好的滨水景观系统，塑造完美的城市景观形象。
　　4.5 生态环境保护
　　在对滨海城市进行开发建设的过程中要注重生态环境的保护，基本保留原始的、自然的生态环境，尤其要保留完整的海岸线。海岸线为我们提供丰富的岸线自然生态景观，其保护与利用严重影响港口腹地的发展，还对生态环境的安全起着重要作用。规划建设中要以生态环境保护为前提，明确限制和禁止开发的海岸线、生态敏感脆弱区以及陆地的纵深界线，在充分的考虑环境的承载能力与再生能力下，合理的确定开发强度，有效保护生态安全格局。
　　4.6 城市历史文脉与时代风格相和谐
　　注重城市空间肌理的历史延续性，主张旧建筑的再利用，保留原有道路肌理，把历史建设的保护作为滨海城市未来特色的重要组成部分，以此作为历史文化载体，为城市增加历史文化内涵；注重历史建筑与现代建筑的融合，使老城历史风貌和新区时代风貌在同一城市空间上相互辉映，来丰富滨海岸线的历史文化内涵[15]。 (责任编辑：南粤论文中心)转贴于南粤论文中心: http://www.nylw.net(代写代发论文_广州毕业论文代笔_广州职称论文代发_广州论文网）