1.4.5 重视旧城更新，保护传统建筑
　　鹿特丹市首先加快了对二战破坏的旧城的重建和改善步伐，市当局每年花费4000万美元改建旧城，对旧区的古老房屋按照保护文物古迹的要求，注意保持其原有建筑风格；同时依据总体规划对城市岸线进行了调整。在科普范祖伊得的规划中就充分体现了历史建筑和文化的保护。此外，鹿特丹市中心区改建十分注意改善环境，保证充裕的生活岸线，使人们能接近水面，形成良好环境。
　　2 东京横滨湾
　　2.1 城市基本概况
　　横滨位于日本本州中部东京湾西岸，是日本的第三大城市，仅次于东京、大阪。横滨港北、西、南三面为丘陵环绕，东面为太平洋；内外设有防波堤，水深条件优良，是天然良港。港区中部为商港区，与闹市相连，两翼为工业港区，背后为两个工业地带。港区总面积2734.5公顷，其中商港区912.7公顷，工业港区1707.6公顷。港口腹地包括以首都圈为中心的整个东日本地区，腹地人口占日本总人口的40%以上。
　　2.2 横滨港总体规划
　　横滨港从开港以来，港口就以适应世界经济和贸易结构的变化而进行建设和发展。港口目标是建设一个能为横滨经济、市民生活甚至世界经济做贡献的综合性港口。港口总体规划以“充满活力，领先世界的港口”、“富有情趣的港口”和“洋溢着国际性的港口”为基调，将物流、业务、文化、国际交流等多功能相结合，建设成一个充满活力的先进港口。
　　未来横滨港生产上发展重点是集装箱，以及老港区改造和港区设施再开发，通过有效利用港口资源，开发集商、旅、文、娱、市民利用等为一体的港口城市，实现港城一体化。
　　2.3 未来21区规划
　　横滨港未来21区（横浜みなとみらい21、Yokohama Minato Mirai 21），位于日本横滨市西区及中区交界海滨，称作港未来21、港未来、MM21等。横滨未来港21区是1989年横滨博览会旧址上兴起的一座未来都市，建筑规模达300-400万m2，目前是一个融合了旅游、购物、展览等于一体的新城市综合体。港未来区预计就业人口19万人、居住人口1万人。横滨未来港21区通过20年的开发才形成如今的大型滨水区（图3）。
　　由于港未来21区具有优越的区位优势，靠近横滨站周边的关内、伊势佐木町，所以随着东京市中心的可开发土地越见紧张，它可以吸引大型企业进驻，承接东京的部分职能转移。
　　2.3.1 开发思路和定位
　　横滨港未来21区于1965年开发规划，1983年正式开始实施。该项目的目的是：将横滨市关内、伊势左木町地区与横滨车站周边的地区两个中心一体化，作为分担集中在东京首都功能的最大城市。开发过程中以绿色环保为主题，建设一个坐落于和谐、安定和丰富自然环境之中的具有多种用途的国际都市。
　　2.3.2 规划概况
　　（1）土地利用规划
　　港未来21区，结合了沿海周围环境及中央地区、新港地区各自的地区特色，制定城市建设的构想和方法，以期建设优美广阔的令人憧憬的城市景观而进行城市规划。未来21区大致功能可分为商业功能、交通枢纽功能、商务功能、居住功能、酒店功能和休闲娱乐功能，其中以商务功能、交通枢纽功能和休闲娱乐功能为主。
　　（2）交通系统规划
　　港未来21地区不仅拥有铁路、水路等较发达的外部交通系统，而且有着较发达的内部交通系统，包括高架行人通道、长距离的步行传送带及游艇等，为21区的发展带来了强有力交通支撑。其中，内部交通实现人车分层，互不干扰的方式。如在前往日本丸纪念公园、横滨里程碑大厦的高架行人通道上，铺设了长距离步行传送带，以便行人舒服方便。
　　（3）绿地系统规划
　　横滨港未来21区不仅注重商务、交通等因素，而且注重环境、绿化、设施的建设及旅游体验，规划总用地的1/4作为公园用地。规划中休闲娱乐以环保先行，建成环境优美的港口都市综合体为理念。港未来21区没有把代价昂贵的“宝地”用作纯商务中心开发，而是在中央地区布置美术广场，安排象征横滨历史文化的“日本丸”公园和海洋博物馆。

     2.4 规划建设和经验借鉴
　　2.4.1 便利的交通网络
　　经过多年的建设和发展，横滨与东京之间已形成完备的交通网络，并在空间上形成了交通一体化城市。从21区来看，外部不仅拥有较发达航运及陆上交通系统，而且内部有着较发达的交通网络，为21区带来强有力交通支持。
　　2.4.2 促进产业集群的城市发展战略
　　日本工业发展曾经走过工业向大城市产业聚集的发展路径分布在日本四大城市经济圈中的四大临海工业地带虽然只占国土面积的2%，但其工业生产总值就占日本全国的30%以上，横滨是这四大经济圈中的重要组成部分。
　　2.4.3 发展滨海旅游与休闲产业
　　为了突出横滨湾特色和亲水性，横滨市在紧邻横滨湾的未来21区规划建设了横滨湾建筑群，未来21区围绕大海和绿地，创造了一个既洋溢着历史风情，又亲近大海的开放性的城市人文环境和休闲空间，吸引了本地市民和周边旅游者前来休闲度假[10]。横滨湾未来21区的开发与建设吸引了众多公司本部及商业、文化设施在此集聚，给横滨市带来了经济的繁荣；同时还成功地分担了集中于东京的首都圈商业及国际交流等功能，促进了首都圈的均衡发展。
　　2.4.4 保留历史遗迹
　　在横滨湾未来21区的规划建设中，保留历史遗迹是其一大特色。建于1911年的红砖仓库被精心保留下来，在原址上改建为红砖公园，同时当年船厂的石砌船坞竣工。历史建筑很好的融合了现代的建筑特色。
　　3 德国汉堡
　　3.1 城市基本情况
　　汉堡汉萨自由市（德语：Freie und Hansestadt Hamburg）位于不莱梅东北部易北河岸，是德国北部一座美丽的港口城市，是德国第二大城市，仅次于柏林。在行政上，它是一个州，相当于中国的直辖市，与德国其他15个联邦州地位相同。市中心有2个湖泊：Auβenalster和Binnenalster，都汇入Alster河。
　　汉堡市距离北海和波罗的海不远，易北河的主道和两条支道都横贯汉堡市区，此外，还有上百条河汊和小运河组成河道网遍布市区，因而汉堡港港与鹿特丹港一样是河、海两用港。而汉堡港有别于其他海港的主要特点是它位于欧洲自由贸易联盟和经互会这个欧洲市场的中心，从而使它不仅是德国重要的铁路和航空枢纽，也成为欧洲最重要的中转海港。目前，汉堡港的服务区域已覆盖中欧、东欧、北欧和俄罗斯等地区。 (责任编辑：南粤论文中心)转贴于南粤论文中心: http://www.nylw.net(代写代发论文_广州毕业论文代笔_广州职称论文代发_广州论文网）