铁路中的绝缘全封闭挂蓝防护方面的论文怎么写?(2)

来源:南粤论文中心 作者:冯钰 发表于:2013-04-24 10:00  点击:
【关健词】铁路电气化 连续梁 全封闭绝缘防护 施工
在测试漏水无问题的钢箱表面安装5mm厚绝缘板,绝缘板型号为3240环氧树脂绝缘板,板厚5mm(绝缘等级:1.0万伏/mm) 钢板与绝缘板之间采用螺栓固定,绝缘板外侧一面的螺栓帽采用绝缘帽封盖(螺栓头位置采用环氧树脂胶

  在测试漏水无问题的钢箱表面安装5mm厚绝缘板,绝缘板型号为3240环氧树脂绝缘板,板厚5mm(绝缘等级:1.0万伏/mm)

     钢板与绝缘板之间采用螺栓固定,绝缘板外侧一面的螺栓帽采用绝缘帽封盖(螺栓头位置采用环氧树脂胶粘贴绝缘板形补丁块,绝缘板搭接部分用粘贴)
  绝缘板之间采用20cm宽同规格绝缘板满涂环氧树脂胶压缝,,消除由于施工原因造成板缝、孔眼等薄弱部分漏电可能,确保任何外露部分均绝缘
  在做好的防护吊棚外表面再均匀的涂刷绝缘漆形成多重防电体系,确保施工过程中消除静电感应。
  (3)防护吊棚接地及承力索、回流线绝缘施工。防护吊棚整体安装好后,为防止雨天雷电发生放电事故及有效解决挂篮施工防感应电问题在挂蓝上设置接地线(截面积大于200mm2的电缆线,直径Φ16以上),接地线沿已施工桥面铺装,与主墩预埋的接地端子连接,直通桩底,接地电阻小于4欧姆。。
  事先与铁路供电段签订施工协议,施工连续梁前根据施工计划要点,由供电段技术工人采用专用的绝缘套对既有线承力索、回流线进行绝缘防护,防护范围为防护吊棚投影面向外延伸7米范围内的既有线路的承力索、回流线,并根据最大可能性下调承力索50cm,降低触电风险,确保绝对的施工安全。
  绝缘板板与钢板连接方式
  (4)其他防护。在挂篮侧模及前端边缘焊接角钢,角钢间距1m,利用角钢与挂篮结构连接并形成骨架,用密目铁丝网对挂篮周边进行全封闭防护,桥面两侧设置栏杆防护,高度1.2米。
  挂篮整体防护效果(前视)
  挂篮整体防护效果(后视)
  (5)吊棚施工时注意事项。①由于钢箱要防漏水,在焊接过程中要控制电流及焊接工艺,防止烧焊及漏焊,确保钢箱密封不漏水;②钢板需与骨架紧密的固定在一起,不能有明显鼓起状;③绝缘板固定螺栓间距不宜过大,不能有明显鼓起状;④螺栓帽封盖必须密封牢固,防止二次漏水;⑤绝缘板间缝隙采用压板压缝时,必须密封牢固,防止在挂篮移动时有掉落的隐患;⑥墩旁接地极需经测试合格后使用,接地线规格必须满足高压电流防击穿性能,接地线在桥面设软线连接,方便挂篮移动时伸展。
  2.防坠物技术措施。
  挂篮封闭防护棚的外层为绝缘封闭包裹层,内层结构为钢板箱型槽,内设支撑钢骨架结构,钢板箱型槽的上面为3毫米的钢板,拼装好的挂槽上部形成一个封闭的防坠落平台。根据计算至少可以承受150kg的坠物冲击。在防坠落平台四周与上方桁架之间装有防护栏杆、挡板及双层防护网(外层为细网规格1cm*1cm,内层为粗网规格),使整个挂篮的底部及四周全部封闭,当桥面的料具万一不慎坠落到防坠落平台上,防坠落平台上的钢板可起到缓冲作用。
  3.防水技术措施。
  主要防止雨天积水或养护及施工用水下流形成水线与接触网连通或飞溅到运营线上。
  (1)将主梁上原设计的预留孔洞暂时封闭,在主梁两侧及临近既有线端设置挡水墙,防止雨天积水或桥面养护水下流形成水线与接触网连通。
  (2)靠近既有线施工时,掩护养护采用养护剂,减少水的来源。
  (3)在防护吊棚平台四周设置导流槽,在平台最底角设置集水槽和排水导管,采用小型汽油抽水泵将积水引到A0#块泄水孔排出铁路外,防止汇成积水形成水流任意排放与接触网连通。
  4.跨既有线施工时其他方面的防护技术措施。
  (1)已浇筑节段防护。为防止已浇筑桥面上掉物对既有线形成威胁,在挂篮移动前后及时施作围挡。围挡采用L75角钢、φ16圆钢作为骨架,悬挂1cm*1cm钢丝密目网。骨架钢管立柱提前预埋在梁体混凝土,并在内侧加斜撑,确保其稳定性。
  (2)既有线混凝土施工时挂篮防倾覆技术措施。①主吊带采用4根精轧螺纹钢吊带,并采用2个倒链作为双保险。②挂篮走行时,在挂篮桁架尾端我分部在原设计基础上又加设了配重压梁,保证挂篮走行过程中万无一失。③混凝土浇筑时,挂篮荷载最大,在原后锚8根精轧螺纹钢的的基础上,又增加4根φ32精轧螺纹钢,每个最大工作荷载60t,增大240t后锚力,远远大于施工荷载。跨越既有线的重载铁路连续梁在挂篮全封闭绝缘防护下,其模板、钢筋、混凝土及预应力均无需要点施工,该施工与一般挂篮悬臂浇筑施工工艺相同,唯一区别在于挂篮移动时需要进行要点施工。
  每月向铁路部门上报下个月上跨铁路施工计划,施工前3日向铁路局主管及有关业务部门发出施工请求电报,施工申请批准后安排施工前准备工作。
  四、结束语
  我分部所施工的跨汤鹤电气化铁路连续梁已经施工完成,对铁路行车未造成任何安全隐患,施工完后对吊棚和防护棚架做了经济分析比较,前者较后者节约成本开支约20万元,工期节约近20天,绝缘全封闭挂篮施工安全、简便,经济效益及工期效益显著,可以供其他类似工程提供借鉴。
  参考文献
  [1]铁建设[2006]167号.铁路电力工程施工质量验收标准.
  [2]TZ213-2005.客运专线铁路桥涵工程施工技术指南.

 

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