（3）国内航运金融市场的发展现状。随着我国经济的发展，以国内航运船舶作为融资对象的国内航运金融市场近年逐步得到发展。国内航运企业由原来的自筹资金逐步转向依靠金融机构融资，发展迅速。目前在全国海事系统办理抵押权登记的船舶逾3万艘，担保债权数额达亿元。在全国海事系统办理融资租赁登记的船舶270艘，涉及融资租赁公司和金融租赁公司共20家。2011年，上海海事局共计办理抵押权登记船舶69艘，担保债权数额为39.7亿元。2007—2011年，上海海事局共计办理88艘船舶融资租赁登记，涉及融资金额105.7亿元。在上述船舶贷款、船舶融资租赁业务中，多数对象为从事国内航运的船舶。在国内金融市场上，航运业与其他行业相比仍有差距。在船舶融资领域，以贷款利率和抵押率为例，航运企业贷款利率通常在基准利率基础上上浮10%～20%，抵押率通常为30%～50%，因此，对大多数规模较小的民营、个体航运企业而言，民间借贷、众多层级的股东集资等方式仍是企业融资的主要途径。这些企业的发展比大中型航运企业困难得多。
　　鉴于此，国际航运金融的发展需要总结和借鉴国内航运金融发展的经验和不足，搭建支持国际航运企业发展的金融平台，并针对不同类型国际航运企业的不同特点提供不同的航运金融服务产品。
 

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