3.1 汽车电器模块化生产趋势
　　欧美各大公司已将车厢各个部件全部实现了模块化生产，这些部件及所有电气和机械设备都预先装配好，然后在整车装配线上完成安装。国外许多汽车厂的汽车电器设备使用泡沫聚氨酯制造外壳，生产厂家先完成这些设备的线下装配，再在生产线上组装。
　　3.2 塑料在汽车上电器部件量产中的应用范围和水平
塑料材质在汽车中的应用从内外塑料配饰发展到电器部件的发开，开发完成后，将最适合实际生产的塑料材料应用到电器外壳的量化生产中，同时不断发现问题并加以改进。例如多功能电器支架，仪表盘托盘以及发动机护板等都使用到塑料材质，其性能也在逐渐提高。此外，塑料进气歧管等在欧美汽车上得到广泛的应用。应用玻纤增强型热塑性塑料制作的汽车部件可以减轻汽车自重。采用先进的技术和设备，例如，气辅注塑等先进技术应用在汽车电器外壳的塑料部件的生产中提高了产品质量。我国一些企业利用国内外先进技术，扩大了塑材在汽车电器上的应用水平。满足了目前汽车工业的需要，形成了一大批专业化，规模化的汽车电器塑料制品供应商。长春富奥-江森公司、上海延锋伟世通等企业是国内生产规模最大，技术最完备的汽车电器塑材专业生产企业，部分生产工艺已经达到了在国内领先，与国际同步的水平。
　　4 结论
　　目前，我国汽车企业与国外同行业相比存在以下不足：
　　1）生产试验与检测设备比较落后，无法保证塑料材料在汽车电器中的合理应用。塑料材料具有很多传统材料不具备的优点，它有很强可塑性并且与其它材料能够良好兼容结合，但是我国目前各种成型加工机械设备比较落后，无法将塑材的优势体现到在汽车电器实际生产中；
　　2）汽车塑材厂家规模小、水平低、缺少统一汽车塑料零部件的规范与标准；
　　3）在CAE/CAM/CAD技术的实际应用方面与国外同行存在很大差距；
　　4）行业环保意识和重视程度不够。对新型塑料材料使用的技术水平、材料回收、再生产和利用方面研究都缺乏考虑和改进。
　　因此，我国的相关产品生产企业应该积极引进国外汽车塑材方面的先进技术，同时与汽车主机厂加强联系合作，建立起新材料的开发研究联合体，协调新材料与汽车电器塑料部件新产品的开发，并结合实际情况，开发出适合我国国情的汽车电器工程塑料专用材料以及系列产品，从而提高我国汽车电器塑料材料的应用水平。
　　随着汽车工业的发展和塑料工业的进步，国内塑料的原材料品种和型号将不断增多，同时，汽车塑料的用量急骤增加，这将为我国汽车电器塑料开辟广阔应用前景。也会推动汽车用电器塑料外壳的改进和发展。
　　
　　参考文献
　　[1]杨嘉林.汽车产业能源战略再思考[R].中国汽车业抢抓机遇实现跨越式发展高层论坛，2009.
　　[2]张可.中国新能源汽车发展问题及对策[R].汽车蓝皮书——中国汽车产业发展报告，2009，5.
　　[3]李金津.对我国新能源汽车产业的发展思考及相关建议[J].工业技术经济，2008，27(1)：6-8．

(责任编辑：南粤论文中心)转贴于南粤论文中心: http://www.nylw.net(南粤论文中心__代写代发论文_毕业论文带写_广州职称论文代发_广州论文网）