一、选定TKPH值
　　一般矿山通过计算TKPH值来选用轮胎，合理的TKPH值可充分发挥轮胎的热抗能力，获得最佳的经济效果，TKPH值是自卸车轮胎平均负荷与当日平均速度的乘机，轮胎出厂规定了TKPH值。矿用自卸汽车在作业过程中，由于受重载、高速、环境温度高及路面凸凹不平等因素影响，导致轮胎发热，一旦超出上限时使用，轮胎材料强度降低，可能产生热分离或爆炸事故。衡量轮胎使用寿命用TKPH值来控制，选用轮胎的TKPH值不得大于额定的TKPH值，如轮胎在使用过程中出现早期损坏现象，应及时调整TKPH值。
　　二、正确的充气压力
　　（一）轮胎气压对轮胎使用寿命的影响
　　 轮胎的标准充气压力由轮胎类型、载荷、车速、路况及作业环境温度决定，当充气压力高于标准压力时，轮胎温度升高，将导致轮胎帘布层高度绷紧， 轮胎帘线过度拉伸，帘线可能被拉断，可能导致轮胎爆炸，同时带来安全隐患，进而加大轮胎使用成本，造成不必要的浪费。轮胎气压过低，将导致轮胎侧壁变形，气密层损坏、甚至脱落，其径向变形增大，轮胎两侧发生严重扭曲，胎侧内壁受拉，帘布层产生较大的变应力，导致帘布层疲劳老化。轮胎变形大，胎冠与路面的接触面增大，摩擦产生的热量增多，导致轮胎温度升高，降低了轮胎的抗拉强度，缩短轮胎使用寿命。
　　（二）正确的充气方法
　　 对运行车辆，在轮胎充气前，要优先用红外超温测试仪检查轮辋温度是否超过90℃，若轮辋温度超过90℃，远离轮胎，待轮胎冷却后再予以充气；因为高温、高压轮胎有爆炸隐患。轮胎充气前，同时要检查轮辋是否裂纹；检查充气嘴是否破损漏气；轮胎压块是否松动。充气时要注意空气的清洁，要定期清理清洗气泵里的水分及油垢，一方面避免堵塞气门嘴，另一方面避免污物使橡胶变质。
　　要求定期校正轮胎气压表，保证按标准压力充气。
　　三、合理搭配轮胎
　　同一台车，应选用规格相同、花纹相同、尺寸相同、帘线层数相同、标准充气压力相同、负荷相同的轮胎，因为不同厂家生产的轮胎的性能、结构都有不同的特征，如果混装，将影响车辆的动力性及稳定性，如果子午线胎与斜交并装，由于子午线胎与斜交胎旋转半径不一样，同时两种轮胎在不同速度下旋转半径的变化规律有较大差别，这样可能导致两条胎负载不均，单台超载，出现早期磨损，影响使用寿命。对于无内胎的轮胎，要求在组装时将轮辋清洗干净，检查轮辋有无损伤及裂纹，压块是否有松动，气管座是否拧紧，气管有无损坏。组装时提前清理胎内杂物，添加防腐剂，在裂纹上涂上裂辋油。
　　一般矿用自卸车前轮是转向轮，后轮是驱动轮，前轮应尽量安装性能好的新轮胎，因为前轮一旦爆破，车子坏到作业现场，不便拆装，后轮共有四条胎，即使爆破一条，车子还可开至车间，便于拆装。
　　矿用轮胎一般是无内胎，无内胎主要靠内压将轮辋与胎圈张紧，因此装配轮胎前应将轮辋清洗干净，并在轮辋涂防锈油。
　　四、子午线的选用
　　子午线胎设计合理，受拉及抗爆能力强，逐渐取代斜交胎，与斜交胎比较，子午线胎有如下优点：使用子午线胎的自卸车耗油低、抗高温性能好。子午线胎帘布层层数少，散热快，胎冠变形小，摩擦系数小，滚动阻力小，相对节省燃油。
　　五、操作正确、合理装载
　　要求出车前必须按标准对轮胎进行全面检查，特别是气压检查，气压低按标准充气，气压高，做放气处理。自行车开动前，操作人员对轮胎的外形及转向摆动都要逐一检查，防止在工作条件恶化情况下，发生割伤或割裂，甚至引起爆破等现象。起步时要平稳，避免轮胎产生滑移。要求操作人员合理控制车速，严格按操作规程正确操作，车速过低影响生产效率；车速过快，轮胎变形频率增加，轮胎将承受更大的冲击载荷，不仅造成内部热分离，同时由于频繁制动及频繁转向，易造成轮胎出现异常磨损，胎圈损坏、胎体脱层、割裂。若路况良好，应坚持中速行驶，不仅可以延长轮胎使用寿命，还可以节省燃油，降低单机成本。在运行过程中尽量选择良好的路面，要避开尖锐的障碍物和凸凹不平的地方，避免轮胎与障碍物发生碰创而受损，在自行车通过障碍物后要停车检查双胎间是否夹有石块等异物。在陷车时，不要急踩油门，要尽量采取挖坑、垫物等措施提高轮胎的附着力，防止轮胎空转加剧磨损。在自行车下坡时应根据坡度角度及坡道长度，适当控制车速，在长坡路段应挂档行驶，并轻踩制动踏板控制车速，不仅可避免紧急制动，减轻轮胎磨损，同时可保证安全。自行车上坡时，应保持车辆有适当的余力，即利用惯性行驶，避免等车停后再重新起步，以避免前轮即驱动轮的滚动损失与轮胎的磨损。转弯时要根据转弯半径大小和车流密度，适当控制车速，一般要适当减速，避免高速急转弯，否则车辆产生离心力，导致车斗货物倾斜，重心偏离一侧，单侧轮胎超载加剧轮胎损耗。
　　轮胎载重量是由轮胎的各项设计参数决定的，要合理装载，不超载、不偏载。
　　六、轮胎的定期换位
　　 同一台车装的不同位置轮胎磨损规律是不一样的，一般前轮为转向轮，磨损相对严重，后轮是驱动轮，磨损较轻，而左侧及右侧轮胎因路况其磨损程度也有差别，为使全车轮胎均匀磨损，减少偏磨现象，应当对轮胎定期换位，通常在自行车定期保养时安排换位，通常有交叉换位法及同轴换位法，交叉换位法的优点是对拱形路面的适应性好，能保证各条轮胎均衡磨损，换位时可不用从轮辋上拆掉轮胎，可使用备用轮胎参加换位。
　　七、路面维护
　　俗话说，修车不如修路，良好路面可大大延长轮胎使用寿命，路面凸凹不平，造成轮胎冲击发热及出现不均匀磨损，路面上的大石块可能刺破割裂轮胎，因此要求操作人员选择良好路面行车。
　　总之，只有不断加强路面管理，分析轮胎造成早期损坏原因，采取相应措施，才能大大提升轮胎管理水平，达到延长轮胎使用寿命、提高企业经济效益的目的。
 

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