小件快运的实质是服务营销，但是这种服务营销不同于旅客行包运输，具有物流快递的性质，应按照现代物流运作向它的上下游寻求服务对象，并同他们建立起营销合作伙伴关系，使生产企业、销售企业与专业物流企业一起，构成完整的服务产业链和供应链，有利于减少物流经营成本，提高服务质量，提供稳定的物流支持保障系统，确保可靠、充足的资源。小件快运是市场经济的产物，高速公路建设突飞猛进，国内客运业出现了前所未有的繁荣局面，带来了现代物流产业的迅速壮大和发展。在这种形势下，利用现有的站场和客运线路网络资源，发展道路运输小件快运业务，成为优化资源配置，方便人民群众，提高运输企业经济效益，建设节约型道路运输行业的一个重要途径。本文以服务营销的视角出发来研究安徽省合肥汽车客运有限公司如何做好小件快运的营销策略，提出完善建议，具有一定的理论和现实意义。
　　 民航降价、铁路提速，造成道路客运的分流比例增大，给公路客运形成一定冲击。同时，同行业间竞争日趋激烈、导致道路客运企业将面临重新“洗牌”的局面：相关行业甚至跨行业互相渗透、参与市场竞争现象将越演越烈。此外，燃油税改革日益临近，燃油成本增加，特别是对客运行业来说成本增幅更大，另外高速公路收费较高，致使运营成本增加。这些问题，让合肥客运的经营者不得不考虑找新的的利润增长点。对合肥客运来说，如何更好地充分利用现有的资源，迅速切入小件快运市场，适应市场需求，为社会提供更多、更好的运输服务产品，取得自身效益的进一步提升，是当前的重要工作。
　　 长途客运行业有着一些其他运输方式所不具备的优势：道路客运网络已覆盖各省、各地市和县城，甚至以渗透到了各乡镇，且随着道路建设和班车的进一步发展，这网络更将具有更大的覆盖面：随着客运业的大发展，现客运班次的密度大大加强，有的客运死亡线的发车密度甚至只有5-10分钟就有一个班次，这种高密度的发车形式，大大提高了货物发送的时效性，做到了货物能够随到随走，保证了货物的“当日达”或“次日达”，具有巨大的时间优势。遍布全国的客运场站又是良好的货物枢纽和中转站：客车具有独立舱门、空间完整、容量10立方米左右的行李舱，且有进一步扩大的趋势，创造了良好的硬条件。由于长途客运企业所具有的这些独特的优势，使得其发展小件快运时，能够尽快地抢占市场，从而赢得更大的市场效应，达到经济效益和品牌服务的“双赢”。
　　 根据合肥市作为安徽省货物集散中心的优势地位，利用安徽省合肥汽车客运有限公司现有的客运网络和站点资源，通过开发客车捎带小件货物业务，逐步形成通达全省各县的小件货物门到门快送网络。与外省的快运网络联盟，形成合肥面向全国各地网络辐射。全国各地到安徽的快运货物通过我公司快送网络分送全省各地、市、县。在发展客捎货业务中，随着网点的布设、业务的增加，对业务量大的线路逐步形成专线运输业务。逐步形成由几个发达城市向合肥集中，由合肥向全省乃至全国辐射的物流网络。
　　 小件快运拥有普通货物运输所不具备的优势：一是速度快：小件快运借助于客运车辆和固有网络，有密度高、速度快的优势。二是成本低：借助于客运车辆，无需另外配备车辆、驾驶人员，货物受理、存储、交付等环节也只需在现有车站的基础上略微增加即可，价格低廉，服务优质。三是网络发达：公路和高速公路广泛辐射，客运网络遍布全国，无需重新搭建。四是客户资源好：借助于多年客运经营积累的品牌效应和客户资源，开展小件快运的业务顺理成章。五是客运体系管理规范：客运体系运行状况较为规范，管理严格，安全性高，驾驶员素质好。六是附加值高：小件快运不可能运送体积、重量大的物品，一般以小件物品的运输为主要目标，突出其快速、安全的特点，因此占用空间小，单品附加值高。七是客车技术状况完善：下置式行李舱已成为长途客车的主流配置，安全、密封、空间大、重心低、稳定性强。八是市场环境好：由于旅客运输在资质方面要求较高，因此参与客运业务的企业普遍规模较大，信誉度高，管理规范。
　　 这些都为小件快运业务的发展提供了客观的、现实的、技术上的保障，既延伸了客运服务，又创造了企业新的利润增长点。从宏观角度来说，积极倡导小件快运业务对于节省运力，节约能源，减少环境污染，倡导绿色交通，也具有不可忽视的作用，因此具有明显的社会效益。
　　 合肥客运小件快运经营理念定位于“诚信、优质、安全、快捷”，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道，帮助客户更快、更好地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。
　　 建议行业主管部门和协会组织从培育发展公路小件快运产业的角度出发，积极推动相关行业问题的解决：建议管理部门尽快研究制定相应的行业法规，明确发展小件快运行业发展目标，统一行业标准，综合国内典型企业的运作经验，制定相关的、服务流程、服务项目、收费标准，提高行业整体操作水平，降低企业协调成本；行业主管部门在制定公路客运站的建设标准时，也要充分考虑快速货运的发展需求，统筹站场建设规划，预留仓储空间，配备相应设施，严格行业督查，为小件快运规范发展提供政策支持和物质基础；整治运输市场，建立统一规范的货运市场，提高集约化程度，改进服务水准，营造小件快运发展的环境；培养物流人才，小件快运发展到一定阶段，必然要采用现代物流管理技术，而我国目前物流人才严重短缺，远远不能适应物流发展的需要，因而亟待加快培养物流人才的步伐。