传动过程：发动机点火经离合器、变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主减速器，再从主减速器的输出端传递到轮边减速器及车轮，以驱动汽车行驶。在这一过程中，轮边减速器的工作原理就是把主减速器传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。
　　 一、轮边减速器的结构
　　 轮边减速器是一个两极传动的齿轮减速器，。它由太阳齿轮、三个大行星齿、三个小行星齿轮和内齿圈组成。所有齿轮都采用高强度合金钢，经过精密的加工测量和严格的热处理制成。安装尺寸精度高，所以使用寿命长。
　　太阳齿轮是浮动的，本身没有轴承装置。一端通过花键套与电动机转轴相连，而另一端则与三个大行星齿轮啮合，依靠三个大行星齿轮的作用，自动定位，并具备适当的啮合齿侧隙及齿顶间隙。
　　大行星齿轮与小行星齿轮通过锥孔与锥体的垫套过盈配合，可靠地连接为一个整体。
　　 轮边减速器装在一个齿轮箱内，采用专用齿轮油润滑。为了不使齿轮油外漏和侵入电动机电枢，损坏电机绝缘，要求齿轮箱有良好的密封性。
　　内齿圈通过螺栓与轮毂连结，并由油封密封。保证整个封闭的齿轮箱润滑油不外漏。
　　 为了保证太阳齿轮和电动机转轴联接的可靠性，不致使太阳齿轮滑出，损坏电机和齿轮。采用了防滑出装置。如果因故障太阳齿轮滑出，在轮边减速器箱盖上设置有报警装置，一旦太阳齿轮滑出1-2mm时，设置在司机室的峰鸣器即发生声音，提醒司机必须立即停车并进行检查。
　　 二、轮边减速器的工作原理
　　 太阳齿轮通过花键套与电动机转轴相连。当电机转动时，太阳齿轮随电机带动旋转。太阳齿轮又带动与之啮合的三个大行星齿轮旋转，与大行星齿轮同轴的小行星齿轮与大行星齿轮以相同转速旋转。小行星齿轮旋转时，内齿轮圈就被小行星齿轮带动而旋转，电动机的力矩就这样由内齿轮传送到装有车轮的轮毂上，从而驱动自卸车行驶。
　　 三、常见故障及维修