1 桥梁概况
该桥建成于2002年9月，桥梁全长280.273m，跨径布置为16×16.0m。桥面净宽为10.5m，左右侧各设置0.5m防撞墙，交角120°。上部结构为普通钢筋混凝土带翼缘简支空心板，每孔9块板。下部结构为重力式桥台、扩大基础，双柱式桥墩，桩基础。球冠圆形板式橡胶支座，沥青混凝土桥面铺装，7道型钢伸缩缝。设计荷载等级：汽车-20级，挂车-100。
2 加固前主要病害
2.1 全桥空心板板端腹板均有斜向裂缝，分布在距板端1.0～3.8m范围内，为箍筋非加密段，6块板裂缝宽度≥0.3mm，超过规范限值。
2.2 共计5孔铰缝均有不同程度漏空，对应桥面铺装严重开裂、破损，漏空铰缝两侧空心板均单板受力。
3 设计规范及依据
3.1 设计规范
（1）交通部《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
（2）交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）
（3）交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）
（4）交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）
（5）交通部《路桥用材料标准九项》（JT/T 531～538、589-2004）
（6）交通部《公路桥梁加固设计规范》（JTG/T J22-2008）
（7）交通部《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）
（8）交通部《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）
（9）交通部《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）
（10）交通部《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）
（11）交通部《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/T J21-2011）
（12）交通部《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）
3.2 设计参考规范
（1）交通部《公路工程技术标准》（JTJ 001-97）
（2）交通部《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021-89）
（3）交通部《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023-85）
（4）交通部《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024-85）
（5）国家标准《混凝土结构加固设计规范》（GB 50367-2006）
4 加固方案
4.1 设计标准
（1）设计荷载标准：公路-Ⅱ级。
（2）维持原桥面净宽10.5m，保留原防撞墙。
（3）设计安全等级：二级。
（4）环境类别：Ⅱ类。
4.2 设计要点
（1）本桥加固设计空心板采用先简支，后普通钢筋连续的结构体系，4孔1联，共4联。
（2）为了加强桥面板横向联结刚度，空心板间翼缘铰接改为刚性连接；空心板增设横隔梁。
（3）采用在空心板连续墩顶增设普通钢筋承担墩顶负弯矩。
（4）空心板连续端及简支端均加大断面，提高抗剪能力。
（5）桥梁纵坡为2.0%，当桥梁纵坡大于1%时，在所有橡胶支座顶垫一块楔形钢板，使支座保持水平。
4.3 主要加固项目
（1）拆除全桥的桥面铺装砼，重新浇筑100mmC40混凝土，摊铺10mm橡胶沥青碎石封层+40mmAC-13细粒式沥青混凝土。
（2）对空心板在连续墩顶处增设普通钢筋现浇段进行结构连续。
（3）为提高空心板间力的横向传递能力，凿除全部铰缝处翼缘，现浇为湿接缝处理；每孔空心板均增设2道横隔梁。
（4）空心板连续端单侧4m范围内及简支端3m范围内外包混凝土，加大断面，提高抗剪能力。
（5）更换所有的空心板球冠式橡胶支座，所有橡胶支座顶均需垫一块楔形钢板。
参考文献
[1]JTG H11-2004.公路桥涵养护规范[S].
[2]范立础.桥梁工程[M].北京：人民交通出版社，2001.
[3]JTG B01-2003.公路工程技术标准[S].
[4]JTG D60-2004.公路桥涵设计通用规范[S].
[5]JTG D62-2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].
[6]GB 50367-2006.混凝土结构加固设计规范[S]. 

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