；
　　调整后的坐标为
　　（7）
　　考虑到内壁板在塔柱制造过程中的重要性，内壁板焊接前要精确调平，且作为这个节段制作的参考面。节段运输到现场同样以节段的内壁板为参考面进行尺寸丈量和节段投点。
　　节段测量点要求选择在对象的物理中心标示，通过坐标修正来使两者统一。这样的优点有：
　　1）节段在运输到现场时顶端已经开设双面坡口，但坡口中间预留3mm未切量，方便设置测量点。
　　2）能精确测量物理构件的中心尺寸，对象的中心面域较为开阔，适合立设测量仪器。
　　3）标示点破坏后，方便快速恢复，且物理中心强度高，不易损坏、变形。
　　节段运输到施工场地时，我们要对节段长度进行多次精确丈量，以确定其最终尺寸并布设节段定位点。使用通过检定的钢尺来测量节段，测量结果要进行精度评定来确定测量结果的可靠性。
　　以T1节段为例，观测横轴长D，多次观测结果见表1：
　　根据四次测量结果计算平均值，并计算中误差评定测量结果的可靠性。
　　中误差
　　结果真实可靠，此次测量结果可作为节段布点的参数。
　　7.结束语
　　钢结构的焊接拼装过程中，理论的变形量在实际施工过不一定会出现，我们依靠变形监测去了解钢结构的变形，不如利用变形监测去实时的调整钢结构的线形，使钢结构的线形最接近设计。
　　参考文献：
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　　2.陶本藻.测量数据统计分析[M].测绘出版社，1992，6.
　　3.瞿国万、刘成龙.虎门大桥主桥工程测量放样方法与精度分析.1995.
　　4.於宗俦，鲁林成.测量平差基础；增订本.北京：测绘出版社，1984.453～467
　　5.吴俊昶，刘大杰，于正林.控制网测量平差M.北京：测绘出版社，1998.
 

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