图7XZ向位移等值线图
　　
　　
　　 图8最大剪应变
　　3.2.2 工况2计算结果
　　模型中标记部分为分析过程中的钝化区，模拟现场开挖情况。从位移等值线图9可以看出，开挖附近部分区域发生了较大的位移，在岩体强度整体降低的状况下首先产生塑性变形区并且不断增大，同时坡脚及临近区域、坡面局部形成剪应力集中区。当折减系数增大至1.09时，折减系数微小增加则有限元计算没有收敛，如最大剪应变云图10所示，开挖附近区域将发生塑性破坏，上部仰坡体发生较大的剪切滑移。在隧道进洞开挖后在纵向方向的洞顶仰坡的稳定性是较差的。如果开挖方法不当或是支护手段不合理，或逢雨期施工，仰坡是很容易发生滑塌现象的。
　　
　　
　　图9XZ向位移等值线图
　　
　　
　　
　　图10 最大剪应变
　　3.2.3 工况3计算结果
　　从位移等值线图11可以看出，开挖附近部分区域发生了较大的位移，在材料强度整体降低的情况下首先出现塑性应变区且会不断增大，同时坡脚及临近区域、坡面局部形成剪应力集中区。如最大剪应变云图12所示，开挖附近区域将形成贯通区发生塑性破坏。由此可以得出结论，洞口仰坡在雨季进行局部开挖时是不科学的。同时，在同种情况下进行强度折减分析，计算出此时坡体的稳定性安全系数为0.90,更充分的说明了此时洞口仰坡的不稳定性,与现场发生的仰坡垮塌现象恰好吻合。
　　
　　
　　图11XZ向位移等值线图
　　
　　
　　
　　图12 最大剪应变
　　4、结语
　　(1)自然状态下，小牛塘右线进洞仰坡处于稳定状态，随着隧道洞口开挖对原自然仰坡的扰动，坡体的稳定性明显降低，安全系数降为1.09，加之雨季施工，雨水的渗入起到了润滑作用，开挖附近区域发生塑性破坏，引起滑移性坍塌。仰坡开挖扰动和雨季降水的影响，使得仰坡的稳定性安全系数降为0.90。
　　(2)实际工程中虽然作了临时支护，但工作面基本上都是处在易滑体上，因此成效不大，导致破坏。这与现场的实际破坏状况是相吻合的，因此在隧道洞口工程施工中，要在保证各项工作符合设计和施工工艺要求的前提下，尽量避开雨季施工。
　　(3)无论是土质或是岩质的隧道洞口仰坡，都是经过漫长的地质作用形成的。由于地质条件的复杂性，断层、节理、软弱夹层等不良地质因素的客观存在，加之开挖的扰动及人为因素的影响，使得洞口仰坡稳定性问题成为一种动态的、不确定的、较为复杂的工程地质问题，因此在进行稳定性分析时，要尽可能的把握和考虑各种因素[6]。
　　
　　参考文献
　　[1]贾明辉.隧道洞口边坡稳定性与控制技术研究.同济大学硕士学位论文.2007.3.
　　[2]黄成光.公路隧道施工.北京:人民交通出版社，2001.
　　[3]Midas/GTS 03 Analysis Reference[R].北京迈达斯技术有限公司,2007.
　　[4]帅红岩,韩文喜,赵晋Midas/GTS软件在边坡三维稳定分析中的应用[J]. 地质灾害与环境保护,2009,20(3):104107.
　　[5]郑颖人，赵尚毅，张鲁渝.用有限元强度折减法进行边坡稳定分析.中国工程科学，2002,Vol.4(10):5861.
　　[6]朱合华，李新星，蔡永昌，丁文其.隧道施工中洞口仰坡稳定性三维有限元分析.公路交通科技，
　　 2005， Vol.22(6):119~122.

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