随着社会城市化的发展，高层建筑的建筑规模也在不断加大， 混凝土块一般以建筑废弃物的角色出现在很多建筑物的改建上面。并且随着我国经济的发展，废弃混凝土的数量日益增多，如何有效地处理和利用废弃混凝土的这个课题已经引起了人们的普遍关注。
　　一、再生混凝土技术的概念
　　再生混凝土技术则是将废弃混凝土通过清洗、破碎等一系列的技术措施进行处理，之后按一定比例重新配制出再生混凝土的一门技术。它的发展是当今混凝土界的热议课题， 不过对此，目前再生混凝土的应用也没有很明确的技术规范可以参照。以前建筑的混凝土垃圾一般只是作为处理材料使用，甚至就是直接运往垃圾焚烧场，给环境造成了严重的污染。通过再生混凝土集料的组装，再生混凝土的性能得以提高，高品质的再生混凝土的市场价值很高，不过其工艺流程较为复杂，成本也较高，仍然需要大量科研资金的投入以及研究。 因此本文将对再生混凝土技术进行阐述，根据它们的特性和性质使其得到充分的循环利用，并且希望通过这种方式促进国内外的再生混凝土技术的研究。
　　二、 再生混凝土的特性
　　影响再生混凝土利用率的主要因素主要是再生混凝土的强度、吸水能力和磨损性等等。 与天然混凝土材料相比，再生混凝土的性能与之不一样，所以研究再生混凝土的特性的变化十分重要。
　　（一）再生混凝土吸水能力
　　再生混凝土的颗粒多，表面积较大，颗粒间的间隙包含着大量的碎屑，水分的空隙大，因此，再生混凝土与普通集料相比，吸水率和吸水速率真的要大得多。不过，再生混凝土的粘聚性和保水性跟其组成有很大的关系，原因就是再生混凝土如果砂砾就多，表面越粗糙，孔隙就越多，从而降低了混凝土的保水性。
　　（二）再生混凝土的磨损性
　　再生混凝土的耐磨损性较差，只有加大原始混凝土所占的比例，再生混凝土的耐磨损性才能够逐步地进行提高。因为再生混凝土尺寸越小，其含有硬化砂的颗粒的数量又多，所以再生混凝土的耐磨损性要比较小。
　　（三） 再生混凝士的强度
　　随着再生混凝土在混凝土集料中比例的增加，其主体的强度是降低的。与此同时，用再生集料替代天然集料可以降低其建筑的混凝土强度。
　　随着用来施工的再生混凝土的原材料的强度的降低，再生混凝土的强度也会呈现下降趋势。不同强度的再生混凝土的用途不一样，其经济效益也不一样，所以在考虑再生混凝土的材料配置时，最好按照再生混凝土的适当的原料配比方法，只有这样，才可以更好地用于混凝土工程的应用。
　　在再生混凝土中的超声波传播效率跟再生混凝土的强度也有很大的关系。所以，如果要开发超声波在再生混凝土中的传播项目，最重要的必须要建立起超声波传播速度与再生混凝土强度之前模型，以此来研究再生混凝土与超声波传播速度之间的复杂关系，为再生混凝土强度的超声波检验提供必要的理论依据。
　　长期以来，我国的建筑垃圾，特别是废弃混凝土再利用没有引起很大重视，通常是未经任何处理就被运到郊外或农村，采用露天堆放或填埋的方式进行处理。随着我国城镇建设的蓬勃发展，建筑垃圾的产生量也与日俱增。目前，我国每年的建筑垃圾数量已在城市垃圾总量中占有很大比例，约30～40%，而混凝土等固体废弃物又占建筑垃圾的55～65%，成为废物管理中的难题。上海、北京等城市的一些建筑公司在对建筑垃圾的回收利用方面作了一些尝试。
　　三、再生混凝土的实用性研究
　　随着水分比的增加，再生混凝土与普通混凝土的耐久性指数均得到降低，质量损失也有所增大.这是因为随着水分的增加，混凝土中间可以渗进去的水量增多，强度就会降低。使用废弃混凝土块研究再生混凝土技术，因具有明显的环境效益、经济效益，已受到人们的重视。另外，再生混凝土由于其颗粒的微细化，在使用的过程中的颗粒表面的物化作用也会对其实用性造成影响，除却土块颗粒的流动性对使用价值造成的影响也很重要。
　　提高再生混凝土的实用性，需要深刻理解到绿色生态混凝土的这个概念。绿色生态混凝土可以有再生混凝土技术的领域中衍生出来，它很好地开拓了循环经济的应用，在这个方向上面，相关的工作人员主要应该开发再生混凝土的循环经济模式，一方面对再生混凝土技术的绿色可行性进行分析与调查，另外一方面要加大力度继续研究绿色生态的再生混凝土技术的具体运用方向。
　　四、再生混凝土技术存在的相关问题
　　在国内对再生混凝土技术所展开的很多研究结果表明：与天然混凝土材料相比， 再生混凝土和普通混凝土之间存在性能差异。再生混凝土具有密度小、 强度低、流动性小等问题， 所以还不能极大地推广其在工程上的应用。而且再生混凝土技术从目前看来，还缺乏较为完善的制作标准，极大地降低了再生混凝土技术的市场价值。
　　但是除此之外， 与普通混凝土相比，再生混凝土又具有重复利用率高、承载力高、 施工方便和经济效益好等优点，在再生混凝土的生产工艺、组装比等领域，特别是再生混凝土的特性以及结构分析技术都需要进一步的开发与研究。
　　我国再生混凝土不仅运用到建筑业，而且很多再生混凝土运用在在交通行业中，当混凝土道路的混凝土路面到达其使用年限，或者重物碾压等原因破损，则需要修补或者重建时，现在的一般做法是破除并废弃旧的水泥混凝土面层，修补基层后，重新进行铺筑。目前，在我国水泥混凝土路面再生技术中主要应用的是现场再生技术，即破碎或粉碎现有路面，然后将破碎或粉碎后的路面用作新路面结构中的基层或底基层，这一种做法在我国公路养护维修中普遍采用。例如，合肥至南京的高速公路采用再生混凝土骨料作为新拌混凝土的集料来浇注混凝土路面。合肥至南京的高速公路，路面为水泥混凝土，于1991年建成通车，随着交通量的增长、使用年限的增加，路面出现了不同类型的病害，每年路面维修工程量很大，每年维修产生大量的旧混凝土。为此，在养护维修过程中，根据高速公路快速通行的特点，采用再生混凝土骨料，并加入早强剂，达到快速通行的目的。施工前测试了再生混凝土骨料的表观密度、吸水率、压碎值、坚固性和冲击值，并且充分注意了集料的最大粒径和级配。用再生混凝土骨料代替天然集料，再生混凝土骨料的利用率可以达到80% ，每年还可以节约大量骨料的运输费用。同时，节省了废弃的混凝土占用的土地费用。这样既节省了大量的养护资金，又有利于环境保护，获得了良好的社会经济效益来源。 (责任编辑：南粤论文中心)转贴于南粤论文中心: http://www.nylw.net(代写代发论文_毕业论文带写_广州职称论文代发_广州论文网）