地铁浅埋暗挖施工沉降控制技术(2)

来源:南粤论文中心 作者:张永文 发表于:2013-09-06 16:20  点击:
【关健词】浅埋暗挖;地铁;沉降控制
饱满注浆和及时注浆同样重要,判断注浆是否饱满时一定要以注浆压力(控制在0.3~0.5 MPa)控制为主、注浆量控制为辅,这样才能确保背后回填注浆密实。 3.3.4、加强监测、反馈施工 现场监控量测是监视周围地层稳定、判

  饱满注浆和及时注浆同样重要,判断注浆是否饱满时一定要以注浆压力(控制在0.3~0.5 MPa)控制为主、注浆量控制为辅,这样才能确保背后回填注浆密实。
  3.3.4、加强监测、反馈施工
  现场监控量测是监视周围地层稳定、判断支护结构设计是否合理、施工方法是否正确的重要手段,监控量测工作必须按要求贯穿施工过程。通过施工监测掌握地质、围岩地层、支护结构、地表环境等变化情况,及时采用对应措施,保证施工安全。区间隧道下穿各种管线及建构筑物,施工时必须加强监控量测,通过量测数据的分析处理,掌握围岩稳定性的变化规律,如发现异常情况应及时采取措施并向有关单位反映,以便修改设计。区间标准断面测点布置,见图2。
  (1)建立监测系统,在施工全过程中进行围护结构、周围地面、建筑物等沉降、变形监测,发现异常情况,及时进行处理。
  (2)根据监测资料,分析沉降、变形发生的原因,有针对地采取调整开挖部位、加强支撑等措施,确保安全。
  (3)施工时,采用合理的开挖方案及施工方法,及时进行支护,以防地表下沉。
  
  
  图2区间标准断面测点布置图
  4实施效果
  十里河站~南八里庄站区间暗挖施工地面最大沉降控制在50mm内,路面未出现开裂;采取背后回填注浆之后,地面下沉部位地层被抬升,最大抬升高度10mm左右;最后累计最大沉降基本控制在40mm内。地层内通讯电缆、燃气管道、污水管、雨水管未出现断裂,洞内初期支护结构稳定。二次衬砌施工过程中初期支护结构及地层和管线也未出现较大二次异常变形。
  5 结束语
  通过地铁14号线12标十里河站~南八里庄站区间暗挖施工,从监测信息反馈结合工程施工安全、质量、进度分析,以上几个方面是控制沉降的要点,在施工中严格按照施工规范进行施工,能够保证结构安全,为类似工程施工提供了经验。
  参考文献
  [1]王梦恕.北京地铁浅埋暗挖法施工[J].铁道工程学报,1988,12(4):7-12.
  [2]施仲衡.地下铁道设计与施工[M].西安:陕西科学技术出版社,1997,313—340.
  [3]北京城建集团有限责任公司.GB 50299—1999地下铁道工程施工及验收规范(2003年版) [S].北京:中国计划出版社,2004.
  [4]张凡,孔恒.地层预加固技术的研究现状和方向[J]. 市政技术,2004(6):74-80.

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