2.4 空间结构定位
　　从旅游经济理论来讲，当旅游需求不断增长时必然有供给配合。近年来，郑州市随着城镇化进程的加快在郊县市出现了众多新兴的游憩地。按照与隶属关系和远近距离来划分可以把郑州环城游憩带分为内缘区、外缘区、扩展区三个层面和东北区、西南区、开封旅游区三大区域。郑州游憩带旅游资源主要分布在北部和西南部为主，兼顾中东部地区（开封作为一个独立区域），其中，北部的发展范围控制在花园口镇以内，主要保护黄河湿地的可持续发展。向东区域的发展主要以发展现代人造建筑景观和发展都市宜环境为目标。
　　东北区游憩带主要体现了黄河湿地景观和郑东新区现代城市景观两大特色。北部惠济区假日旅游已形成规模，主要以都市人乘公交、自驾等方式。该区的发展主要以古迹名胜为带动点，以丰乐农庄、富景生态园、花园口等观光、游览为载体，使其真正成为郑州北区的游憩基地，拓宽人们回归自然的空间。郑东新区是郑州未来十年城市发展的重点，其区域整体规划重视城市人居环境发展与生态环境保护的和谐，打造一个以现代城市景观为主题，通过道路、河渠、湖泊的绿化建设构建生态回廊，形成现代游憩带。
　　西南区历史悠久，主要以产品种植为主，生态旅游区资源丰富，有侯寨乡樱桃沟、新郑枣园等集采摘与观赏为一体的农业种植园。该区应重点发展巩义、新郑、荥阳、登封等地的文化旅游（宋陵、汉霸二王城、登封少林寺、黄帝故里和康百万庄园等人文历史遗迹）、自然观光旅游（始祖山、环翠峪风景区、嵩山和浮戏山雪花洞等自然生态资源）、产业旅游（新郑枣乡风情游）、度假旅游（桃花峪滑雪游）以及节庆旅游（世界少林武术节）等。
　　开封和郑州有着很深的历史亲缘关系。努力发展开封旅游，通过为郑州居民办理开封旅游年票、套票等方式，激发郑州居民游开封的积极性，提高开封景点的重游率。开封主要以人文古迹和饮食文化为主要资源吸引郑州居民前往。
　　3 郑州环城游憩带对接中原经济区建设定位发展对策3.1 完善交通路网，提高游憩目的地通达性
　　外出旅游的人们一般不希望将大量的时间花在交通上，因此建立“无障碍”＼[2＼]型的旅游出行交通网络成为吸引市民外出游憩的必要条件。 发达的交通体系可以增强旅游景点间的彼此联系与畅通，更能为游客有效地节约旅游支出。今后要逐步将信息化管理引入旅游交通路网建设。一方面注重郑州与周边城市的合作建设，增强区域的通达性。在完善省内城际快速交通网络基础上可将范围继续扩大，修建省际快速交通线路。加强郑州与相邻主要城市以及主要旅游客源地的交通网络建设，进一步完善现代化的立体交通网络，使郑州周边的旅游交通向舒适快捷网络型发展。＼[3＼]
　　3.2 构建游憩票网，加强各区游憩地互利合作
　　郑州丰富的自然和人文态旅游资源为发展综合性旅游提供了基础。将自然旅游资源与人文生态资源更好地整合，能使旅游者获得精神上的愉悦和文化的熏陶，营造高质量的旅游经历。郑州环城游憩带建设应引入现代电子商务技术的支持，构建游憩票网。通过网络形成不同景区之间的协议销售、差异销售。甚至可以为喜爱出游的游客针对不同季节发售月票、季票、年票；亲子票、老年票等。加强各区游憩地互利合作，形成一个人无我有，互补互助的大城市游憩网络。各区在发展旅游业的同时，加强与周边地区协作联盟，做到信息畅通，客源充足，形成跨区的资源联合，拓展多条城市内部、符合人们游憩需要的精品路线。
　　3.3 发挥核心优势，引导省会游憩地向外扩展
　　郑州是一座屹立在中原大地的现代化城市，是区域的中心。中原经济区建设的发展都要围绕郑州的发展而展开。郑州在发展城市游憩带过程中要注重发挥核心优势，积极引导省会游憩带向外扩展。以郑州游憩地为源头，同时通过二级城市中心的发展带动县域城市旅游的发展，使郑州城市游憩带发展成为真正成为“点—轴”渐进扩散＼[4＼]的合理旅游空间结构。
　　参考文献：
　　＼[1＼]陈琴，李俊，张述林.重庆市环城游憩带开发定位研究＼[J＼].湖北农业科学，2011（22）.
　　＼[2＼]冯琼兰.对无障碍旅游的思考＼[J＼].北京工商大学学报，2005（4）.
　　＼[3＼]董鸿安.论澳、新两国旅游业的实践及对我国发展旅游业的启示＼[J＼].高等函授学报（自然科学版），2008（6）.
　　＼[4＼]倪艳.“点-轴”渐进扩散理论在湖南“3+5”城市群区域旅游空间结构研究中的应用＼[J＼].湖北经济学院学报，2011（1）.

 

 

 

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